Ferrocarrils
En aquest apartat hi trobareu totes les nostres propostes respecte la xarxa de ferrocarrils. Proposem i reivindiquem diferents projectes ferroviaris amb l’objectiu d’estructurar el Vallès amb una xarxa que combini la rapidesa i el creixement en nombre d’estacions. Treballem per descarbonitzar el transport de mercaderies i per un Transport Públic de qualitat competitiu respecte el vehicle privat.
Articles
FemVallès s’adhereix al Manifest «Salvem l’R2 Nord»
En ple segle XXI i amb una crisi climàtica galopant, el dret a una mobilitat sostenible, eficient, digna i segura de la ciutadania per facilitar (i promoure) desplaçaments col·lectius enfront dels...
Manel Larrosa: «Catalunya està quedant aïllada»
A l’estat espanyol conviuen tres xarxes d’ample ferroviari, cosa que suposa un obstacle de relació amb Europa. Unificar-ho suposaria passar “de dues mitges xarxes a una xarxa robusta i...
Rodalies, una mala història de poder i desinversions
Article de David Garrofé publicat a Nació Digital el juny de 2023. Fotografia: Emili Vilamala «Necessitem un gran acord social i econòmic català per reclamar el servei de Rodalies. Fer pinya fins a...
Propostes
Com connectar la R8 i FGC a Hospital General i Volpelleres
femVallès proposa millorar els nodes ferroviaris d’Hospital General i Volpelleres i integrar R8, FGC i Corredor Mediterrani al Vallès.
Node R4-R8: una peça clau del corredor prelitoral
femVallès proposa reforçar el node ferroviari R4-R8 entre Cerdanyola i Barberà del Vallès, un punt estratègic per millorar la mobilitat al Vallès.
Catalunya inter-operable | L’oportunitat del canvi a ample ferroviari estàndard
En el cicle Vectors de Futur, hem presentat el projecte "Catalunya Inter-operable", una proposta estratègica per al futur de la infraestructura ferroviària catalana. Aquesta iniciativa neix com a...
Estudis
femVallès reclama un paper actiu als estudis de la Ronda Nord
A femVallès reclamem un paper actiu en els estudis de la Ronda Nord per garantir una connexió eficient, sostenible i competitiva per al Vallès.
El ferrocarril: xifres i estratègies
Manel Larrosa analitza els desequilibris entre Rodalies, Mitjana i Llarga Distància, i alerta sobre la pèrdua de pes ferroviari de Catalunya davant l’estratègia centralitzadora de Madrid. L’autor reclama una visió unificada i territorial del sistema ferroviari.
La decadència del ferrocarril regional a Catalunya
En els últims vint anys, la Mitjana Distància (MD) ha estat clau per a la connexió regional a Espanya, mentre que la Llarga Distància (LID) buscava unir les províncies amb Madrid; Catalunya ha mantingut molts viatgers, però amb un creixement estancat.
Notes de premsa
femVallès projecta un tren regional que connecti Catalunya de nord a sud
femVallès projecta una línia de tren regional que donaria servei a 3,5 milions de catalans. Els vallesans plantegen augmentar el nombre de vies del corredor mediterrani i fer arribar el ferrocarril...
femVallès proposa un tercer túnel de Rodalies pel litoral de Barcelona
Aquest nou túnel de només 2,5 kilòmetres connectaria les línies de Rodalies del Maresme (R1) i el Baix Llobregat (R2), trencant així els dos culs-de-sac de les estacions de França i el Morrot....
Davant les properes afectacions per les obres a Rodalies, PTP i femVallès insten a la Generalitat i al Ministeri a acordar la construcció dels intercanviadors de St. Cugat
El soterrament de les vies del tren a St. Feliu de Llobregat i Montcada i Reixac és una de les principals actuacions en termes d’inversió econòmica pel Ministeri de Transports que es preveuen En...
