Ferrocarrils
En aquest apartat hi trobareu totes les nostres propostes respecte la xarxa de ferrocarrils. Proposem i reivindiquem diferents projectes ferroviaris amb l’objectiu d’estructurar el Vallès amb una xarxa que combini la rapidesa i el creixement en nombre d’estacions. Treballem per descarbonitzar el transport de mercaderies i per un Transport Públic de qualitat competitiu respecte el vehicle privat.
Articles
FemVallès s’adhereix al Manifest “Salvem l’R2 Nord”
En ple segle XXI i amb una crisi climàtica galopant, el dret a una mobilitat sostenible, eficient, digna i segura de la ciutadania per facilitar (i promoure) desplaçaments col·lectius enfront dels...
Manel Larrosa: “Catalunya està quedant aïllada”
A l’estat espanyol conviuen tres xarxes d’ample ferroviari, cosa que suposa un obstacle de relació amb Europa. Unificar-ho suposaria passar “de dues mitges xarxes a una xarxa robusta i...
La metròpoli ferroviària de 7 milions: 10 nodes d’innovació a una hora de Barcelona
L'actualització del sistema de Mitjana Distància a Catalunya, dissenyant noves estacions sobre la línia d'AV, construiria la metròpoli de set milions a una hora de Barcelona. No es tracta de...
Propostes
Catalunya inter-operable | L’oportunitat del canvi a ample ferroviari estàndard
En el cicle Vectors de Futur, hem presentat el projecte "Catalunya Inter-operable", una proposta estratègica per al futur de la infraestructura ferroviària catalana. Aquesta iniciativa neix com a...
TransVallès; Propostes per a una mobilitat més sostenible
Proposta de mobilitat elaborada per Via Vallès (entitat adherida a femVallès) i Promoció del Transport Públic (PTP). Febrer de 2019. Pots descarregar-te aquí el document. Objectiu: augmentar l’ús...
Serveis semidirectes als FGC Vallès
Proposta de serveis semidirectes entre Plaça Catalunya i el Vallès amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Treball elaborat per l'Associació Via Vallès el 2014. Hipòtesis de partida 30...
Estudis
femVallès reclama un paper actiu als estudis de la Ronda Nord
A femVallès reclamem un paper actiu en els estudis de la Ronda Nord per garantir una connexió eficient, sostenible i competitiva per al Vallès.
El ferrocarril: xifres i estratègies
Manel Larrosa analitza els desequilibris entre Rodalies, Mitjana i Llarga Distància, i alerta sobre la pèrdua de pes ferroviari de Catalunya davant l’estratègia centralitzadora de Madrid. L’autor reclama una visió unificada i territorial del sistema ferroviari.
La decadència del ferrocarril regional a Catalunya
En els últims vint anys, la Mitjana Distància (MD) ha estat clau per a la connexió regional a Espanya, mentre que la Llarga Distància (LID) buscava unir les províncies amb Madrid; Catalunya ha mantingut molts viatgers, però amb un creixement estancat.
Notes de premsa
femVallès projecta un tren regional que connecti Catalunya de nord a sud
femVallès projecta una línia de tren regional que donaria servei a 3,5 milions de catalans. Els vallesans plantegen augmentar el nombre de vies del corredor mediterrani i fer arribar el ferrocarril...
femVallès proposa un tercer túnel de Rodalies pel litoral de Barcelona
Aquest nou túnel de només 2,5 kilòmetres connectaria les línies de Rodalies del Maresme (R1) i el Baix Llobregat (R2), trencant així els dos culs-de-sac de les estacions de França i el Morrot....
Davant les properes afectacions per les obres a Rodalies, PTP i femVallès insten a la Generalitat i al Ministeri a acordar la construcció dels intercanviadors de St. Cugat
El soterrament de les vies del tren a St. Feliu de Llobregat i Montcada i Reixac és una de les principals actuacions en termes d’inversió econòmica pel Ministeri de Transports que es preveuen En...
