La configuració de les grans infraestructures viàries al Vallès té un impacte directe sobre la mobilitat, la connectivitat entre municipis i l’estructura urbana de les ciutats. En aquest context, femVallès planteja una reflexió sobre el paper que podria assumir la B-40 en l’entorn de Sabadell i la seva possible funció com a ronda urbana.
El paper de la B-40 en la mobilitat de Sabadell i el Vallès
El document “B-40 com a Ronda de Dalt” analitza diferents alternatives per ordenar els corredors viaris al nord i a l’est de Sabadell, tenint en compte condicionants territorials com els desnivells existents, la connexió amb Castellar del Vallès i el pas sobre el riu Ripoll.
Alternatives viàries per al nord i l’est de Sabadell
Entre les opcions plantejades, s’estudia la possibilitat de separar el pas de la B-40 dels recorreguts més urbans, configurar una Ronda Est vinculada a la cornisa del Ripoll i integrar les necessitats viàries amb una futura prolongació ferroviària dels FGC en direcció a Castellar.
La connexió amb Castellar del Vallès i el pas sobre el Ripoll
El document també presenta diverses alternatives de connexió sobre el Ripoll, inclosa la possibilitat d’un pont compartit entre infraestructura viària i ferroviària, amb l’objectiu d’ordenar millor la mobilitat i reduir l’impacte dels grans fluxos de trànsit sobre la ciutat.
Una visió metropolitana per a les infraestructures del Vallès
Aquest plantejament vol contribuir al debat sobre com estructurar les infraestructures del Vallès des d’una perspectiva metropolitana, combinant mobilitat, integració urbana i connexió territorial.
Consulta el document complet “B-40 com a Ronda de Dalt” per conèixer les diferents alternatives plantejades i la proposta en detall.
Altres publicacions
